مدل:KCR-759C
کاربرد:سیستم کنترل آسانسور (احتمالا برای کنترل درب، پردازش سیگنال یا مدیریت موتور)
سازگاری:برای مدل های آسانسور Mitsubishi طراحی شده است (توافق دقیق بستگی به سری دارد)
تعداد لایه ها:احتمالاًPCB های 4 تا 6 لایه ای(برای یکپارچگی سیگنال و توزیع قدرت)
ماده:FR-4 (لامینت اپوکسی ضد شعله)
ضخامت مس:1 اونس یا 2 اونس (برای کنترل قدرت)
پوشش سطحی:HASL بدون سرب (تعادل جوش گرم هوا) یا ENIG (طلای غوطه ور شدن نیکل بدون برق) برای مقاومت در برابر خوردگی
میکروکنترلر/پروسسر:IC مخصوص میتسوبیشی (ممکن است یک تراشه اختصاصی میتسوبیشی یا یک کنترل کننده مبتنی بر Renesas / Microchip باشد)
تنظیم قدرت:تنظیم کننده های ولتاژ (5V، 12V، 24V DC)
رله ها / سوئیچ های حالت جامد:برای کنترل موتور/در
اپتوکوپلرها/عزل کننده ها:برای جداسازی سیگنال و کاهش سر و صدا
کانکتورها:سرپوش های با دوام بالا برای سیم کشی
مدارهای محافظ:فیوز ها، دیود های TVS و فیلترهای EMI
طرح طرحی و طرح بندیطراحی شده با استفاده از ابزارهای CAD (Altium، Eagle، یا نرم افزار اختصاصی Mitsubishi).
تولید PCB✅ حفر، حفاری و لایه بندی.
منابع اجزااجزای تایید شده OEM (میتسوبیشی ممکن است از تامین کنندگان تخصصی استفاده کند).
مجموعه SMTماشین آلات خودکار برای قطعات SMD
جمع آوری سوراخ️ جوش دستی یا موج برای قطعات بزرگتر.
تست و کنترل کیفیت️
تست در مدار (ICT)️ بررسي اتصالات برق
آزمایش عملکردیشبیه سازی کار آسانسور
آزمایش استرس محیطی✓ بررسی مقاومت در برابر لرزش و دمای بالا
استانداردهای ایمنی:EN 81-20 (امنیت آسانسورها) ، UL/CE (در صورت لزوم)
انطباق EMC:EN 61000-6-2 (حصانتی) ، EN 61000-6-4 (انبعاثات)
رد سوختگی(به خاطر افزایش قدرت)
رله های شکست خورده(سایش مکانیکی)
اتصالات خوردگی(عرض رطوبت)
خازن های معیوب(پیری الکترولیتی)
بخش OEM:باید از شرکت میتسوبیشی یا توزیع کنندگان مجاز تهیه شده باشد.
راه حل هاي ديگر:به خاطر طراحي اختصاصي نادر است
واحدهای بازسازی شده:گاهی اوقات از تامین کنندگان قطعات آسانسور در دسترس است.